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天津南港打通京津冀燃气输送通道

2018-02-07 12:53:21来源: 渤海早报

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首由中交天航局承建的天津南港大港港区十万吨级航道具备通航条件,打通了天然气运输通道。2月6日下午2点,首艘LNG船“中能北海”轮靠港,保障京津冀及周边地区天然气供应,确保市民温暖过冬。JRE京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

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2017年河北、天津等地持续深化“煤改气”实施,局部区域由于燃气供应不足,进入采暖期后燃气供应紧张,多地区出现“断气”停暖情况,尤其是学校、医院等涉及民生的重点单位,老百姓平安过冬面临巨大挑战。党中央高度重视百姓取暖过冬问题,习近平总书记亲自指示,由国家发改委牵头,交通部、天津市委、河北省委等政府单位联动,重点解决渤西管线拆改、大港港区十万吨航道通航及南港LNG码头投产,保证油气供应,解决百姓过冬取暖问题。国家发改委及天津市委领导特地致电中国交建总裁陈奋健,要求中交天航局紧急投入疏浚力量,全力抢通航道,保障市民温暖过冬。JRE京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

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作为中石化天津LNG码头投产的前置条件,天津港大港港区10万吨级航道建设迫在眉睫。该航道全长44.2公里,自2013年4月开工至2014年12月已完成疏浚42.2公里,剩余2公里受原渤西管线未完成切改影响,一直无法施工,航道最浅处水深仅为6.5米,成为限制大港港区主航道等级的“枷锁”。经测算,全部工程量正常清淤时间约需三个月,而本次任务要求在一个月左右的时间内完成,且疏浚施工受天气、作业面及地质条件影响严重,疏浚清淤时间异常紧张。JRE京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

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中交天航局快速响应党中央和当地政府号召,调配管理骨干和技术精英,在短时间内调集国内大型耙吸船和绞吸船共7艘,总调遣里程超2200海里,全面彰显央企职责。除正在国外施工的“通途”轮、“通力”轮外,剩余分布在国内施工的其他六条大型耙吸船已全部被调遣至该工程,并投入人力350余人;后续将根据工程施工情况调遣其他疏浚船舶投入航道施工。JRE京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

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为加快疏浚速度,所有疏浚船舶基本都集中在2公里的范围内,且施工期在冬季易受到大风寒潮等天气影响,因此作业船舶间必须保证合适的安全距离。中交天航局克服时间紧、任务重、边通航边施工、安全风险高、严寒大风、作业面干扰大等难题,累计疏浚航道近680万方,在极短时间内保证了首艘LNG船舶的顺利靠泊。同时,这也是中交天航局历史上第一次将6艘大型耙吸船同时投入单项工程施工。JRE京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

天津南港工业区10万吨级航道开挖分为三部分,所承接的工程分别为天津南港工业区东港池东侧造陆一标段、天津南港工业区东港池东侧造陆二标段、天津港大港港区10万吨级航道工程;主要包括主航道疏浚施工,航道的航标移位和抛设施工等。JRE京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

“中能北海”轮是10万吨级航道通航后迎来的首艘LNG船舶,全长290米,宽45.6米,每航次可装载17.4万立方米液化天然气;本次载有9.6万立方米液化天然气,气化后可提供5700万立方米天然气。为尽快实现中石化天津LNG码头投产运行,保障京津冀鲁地区安全平稳供气,优化环渤海地区能源结构,保护生态环境,促进区域经济和社会可持续发展,天津海事局、天津市港航管理局、中交天航局等各部门紧密配合,以保民生为第一要务,完成了首船靠泊的艰巨任务。JRE京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

据悉,这条十万吨级航道工程全部完工后,大港的LNG码头将成为天津最大的液化天然气接收站,项目建设规模为年接转LNG300万吨,供气能力达每年40亿标准立方米。天然气将输送至天津、河北、山东、河南等地,弥补华北地区用气缺口。JRE京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

渤海早报记者 刘长海JRE京燕网-京津冀协同发展重点新闻网站

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